Nchi imepiga risasi!Kampuni 23 za mjengo zilitozwa faini kubwa, na kampuni 9 kuu za usafirishaji zinakabiliwa na ukaguzi!Baada ya udhibiti mtawalia wa serikali za China na Marekani, je, viwango vya mizigo vinavyoendelea kuongezeka vinaweza kupungua...
Msongamano mkubwa katika bandari kuu duniani kote umeongezeka, na ucheleweshaji wa ratiba ya meli umeongezeka.Na bei za usafirishaji za msimu huu wa kiangazi zinatazamiwa kurekodiwa katika historia ya soko la kimataifa la usafirishaji wa makontena.
Kuna meli 328 zimekwama katika bandari duniani kote, na bandari 116 zimeripoti msongamano!
Kulingana na takwimu kutoka kwa jukwaa la usafirishaji wa makontena Seaexplorer, hadi Julai 21, kulikuwa na meli 328 zilizokwama katika bandari kote ulimwenguni, na bandari 116 ziliripoti shida kama vile msongamano.
Msongamano wa bandari duniani kote tarehe 21 Julai (vitone vyekundu vinawakilisha vikundi vya meli, chungwa vinawakilisha bandari katika msongamano au shughuli zilizokatizwa)
Katika kukabiliana na tatizo la sasa la msongamano wa bandari katika soko, kiasi cha 10% ya uwezo wa kimataifa umechukuliwa.
Katika mwezi uliopita, kutokana na kutolewa kwa mrundikano wa mizigo katika bandari za kusini mwa China, idadi ya meli zinazosubiri nje ya bandari za Singapore na Los Angeles na Long Beach imeongezeka maradufu.
Kulingana na takwimu za hivi punde, meli 18 zilijipanga kwenye ufuo wa Los Angeles, na wastani wa muda wa kusubiri kwa gati ulikuwa karibu siku 5, kutoka siku 3.96 mwezi uliopita.
Kuhusiana na hali ya sasa ya msongamano wa mizigo bandarini, mkuu wa masuala ya baharini na biashara wa IHS Markit alisema: "Kukua kwa kasi kwa kiasi cha mizigo na vituo vingi bado vinakabiliwa na tatizo la upakiaji kupita kiasi. Kwa hiyo, ni vigumu kuboresha kwa kiasi kikubwa tatizo la msongamano. "
Faida ya kampuni ya usafirishaji iliongezeka sana, lakini msafirishaji wa mizigo alikuwa baridi, na mfanyabiashara wa kigeni alilazimika kuacha agizo hilo ...
Msongamano mkubwa zaidi umeleta kupanda kwa kasi kwa mizigo ya baharini, uanzishaji wa ada za ongezeko la thamani, ongezeko la tozo, na ujanja wa sanduku la dola za Kimarekani 20,000 ambazo wageni wanapaswa kukabiliana nazo...
"Bei ya usafirishaji imefikia zaidi ya mara nne ya kabla ya janga hili, na nafasi ni finyu, na bei inazidi kupanda. Baadhi ya kampuni za meli zimefuta mkataba wa muda mrefu wa mwaka huu, ambao wote unatekelezwa kwa bei ya soko. , na wanapata zaidi."Wataalamu wa biashara ya nje katika nchi za Ulaya na Marekani walisema.
"Je, meli za baharini zinakwenda angani? Faida ya makampuni ya meli yanaruka, lakini wafanyabiashara wa kigeni wanalalamika!"Baadhi ya wauzaji wa biashara ya nje pia walisema kwa hisia.
Kiwango cha usafirishaji wa mizigo cha Line ya Mashariki ya Marekani kinazidi 15,000 USD/FEU
Baadhi ya wasafirishaji mizigo walisema pamoja na marekebisho yanayofuatana ya viwango vya mizigo na makampuni makubwa ya usafirishaji duniani kote mwezi Julai na Agosti, ikiwa gharama za ziada kama vile ada za ziada za msimu wa kilele, gharama za mafuta na ada za ununuzi wa kabati zitajumuishwa, pamoja na awamu mpya ya tozo mbalimbali za makampuni makubwa ya meli hivi karibuni Kwa sasa, kiwango cha mizigo cha Mashariki ya Mbali hadi Mashariki ya Marekani kinaweza kufikia USD 15,000-18,000/FEU, kiwango cha usafirishaji cha laini ya Marekani Magharibi kinazidi USD 10,000/FEU, na kiwango cha mizigo cha laini ya Ulaya ni takriban USD 15,000-20,000/FEU!
Kuanzia tarehe 1 Agosti, Yixing itaanza kukusanya gharama za msongamano na gharama za kujifungua katika bandari unakoenda.!
Kuanzia tarehe 5 Agosti, Mason itaongeza malipo ya msongamano bandarini tena!
Kuanzia tarehe 5 Agosti, Mason itaongeza malipo ya msongamano bandarini tena!
Kuanzia tarehe 15 Agosti, Vipengele vya Hapag-Lloyd vitapokea ada ya ziada ya 5000$/box kwa laini ya Marekani!
Kampuni ya tano kwa ukubwa duniani ya mjengo wa kontena, kampuni kubwa ya meli ya Ujerumani Hapag-Lloyd, ilitangaza kuwa itatoza ada ya ongezeko la thamani kwa bidhaa za China zinazosafirishwa kwenda Marekani na Kanada!
Pembezo ni dola za Kimarekani 4,000 za ziada kwa kontena zote za futi 20, na ziada ya Dola za Kimarekani 5,000 kwa makontena yote ya futi 40.Itatekelezwa tarehe 15 Agosti!
Kuanzia Septemba 1,MSCitatoza ada za kuziba bandari kwa bidhaa zinazosafirishwa kwenda Marekani na Kanada!
Kwa bidhaa zinazosafirishwa kutoka bandarini Kusini mwa China na Hong Kong hadi Marekani na Kanada, kampuni yetu itatoza ada ya kuziba bandari, kama ifuatavyo:
USD 800/20DV
USD 1000/40DV
USD 1125/40HC
USD 1266/45'
Akikabiliwa na ongezeko hili la malipo ya ziada, afisa wa biashara ya nje alisema bila msaada."Golden Nine Silver Ten,Nimepokea maagizo mengi kwa wakati huu huko nyuma, lakini sasa sithubutu kuyakubali."
Msimu wa kilele unapokaribia, mara tu maagizo yanapoongezeka, hali ya usafirishaji itasalia kuwa ngumu, gharama za msongamano bandarini si za juu zaidi, lakini za juu zaidi, pamoja na malighafi ya juu na viwango vya kubadilisha fedha vinavyobadilika-badilika, jambo ambalo litafanya kuwa vigumu zaidi kwa makampuni ya biashara ya nje."Unajua jinsi ilivyo ngumu kwamba bidhaa haziwezi kusafirishwa baada ya kuwa tayari?!"
Baadhi ya wauzaji walisema,"Kampuni ya meli inatengeneza pesa kishenzi, wakati kampuni ya biashara ya nje inaweza kulia tu."
Na sio tu wauzaji wa biashara ya nje ambao hulia kichaa, lakini pia wasafirishaji wa mizigo.
Wasafirishaji wa mizigo wa Australia hivi majuzi wameelezea wasiwasi wao kwamba kampuni hizi kuu za usafirishaji (ikiwa ni pamoja na Hapag-Lloyd na kampuni tanzu ya Maersk Hamburg Süd) zinapanga kuanzisha hifadhidata ya wateja ili kushughulika moja kwa moja na wasafirishaji na kuwaondoa kabisa mawakala..
Kwa mujibu wa vyombo vya habari vya nje ya nchi,msafirishaji wa mizigo alisema kuwa baadhi ya wachukuzi hukataa kupokea shehena nyingine isipokuwa msafirishaji akubali kuweka nafasi ya usafiri wa lori la ndani na mtoa huduma, jambo ambalo linahitaji wakala kutoa maelezo ya kina ya mtumaji.
Hata hivyo, ni vigumu kupata cabin inayofuata, na ili kupata nafasi inayopatikana, wasafirishaji wa mizigo hawana chaguo ila kukubaliana na masharti haya.
Hata hivyo, msemaji wa Hapag-Lloyd alikanusha kuwepo kwa shuruti: “Usafiri wa ndani kwa kweli ni sehemu ya huduma tunayotoa nchini Australia, lakini hatutasisitiza kamwe kwamba wateja watumie huduma hii kwa namna yoyote ili kuhakikisha kwamba tunatoa Huduma au kuhifadhi nafasi.”Hamburg Süd pia ilikataa katika taarifa yake kwamba msafirishaji wa mizigo alilazimishwa kufichua data ya mteja.
Msafirishaji wa mizigo alisema, "Baada ya miezi 6 hadi 12, soko linaporejea katika hali ya kawaida, opereta atatumia hifadhidata kuwasiliana moja kwa moja na wateja wetu ili kupata bei. Kisha, ni nani atapata msafirishaji wa mizigo?"
Paul Zale, mkurugenzi na mwanzilishi mwenza wa Muungano wa Usafirishaji na Biashara (FTA), mjumbe wa Sekretarieti ya Muungano wa Wasafirishaji wa Peak wa Australia, na mkurugenzi wa Jukwaa la Wasafirishaji Wasafirishaji Duniani (GSF), anaamini kwamba tishio kutoka kwa wasafirishaji ni la kweli.Alifafanua, "Ni wazi, kila mtu katika mnyororo wa usambazaji wa Australia anakabiliwa na vitisho, na mwelekeo wa ujumuishaji wima wa kampuni za usafirishaji, stevedores, n.k. unaongezeka.Ingawa kukatizwa kwa biashara ya kimataifa na vifaa ni jambo lisiloepukika, tutazingatia zaidi ili kuhakikisha Shughuli zote zinafuata sheria za Australia."
Hata hivyo, hatua hii ya hivi punde ya mtoa huduma huwawezesha kuelewa mienendo ya mtumaji, na hakuna ulinzi wa faragha ya wamiliki wa data katika sheria za ushindani.Kwa hivyo, inaruhusu waendeshaji kupunguza wafanyabiashara wa kati, na kwa mujibu wa sheria za kutotozwa kodi za kikundi zinazoruhusu mistari kuunda miungano, wanaweza kushiriki data hii.
Wataalamu wengine wanaamini kwamba tatizo hili halipo tu Australia.Itakuwa tatizo la ugavi wa kimataifa.Wasafirishaji mizigo katika sehemu zote za dunia watakabiliwa na tatizo hili.Ikitokea, wasafirishaji pia watategemea zaidi mtoa huduma, jambo ambalo litasababisha udukuzi wa kiwango cha mizigo.Itakuwa wazi zaidi
Faini + ukaguzi!China na Marekani zimedhibiti msururu wa malipo ya mizigo
Ikiwa makampuni makubwa ya meli yataendelea kuongeza gharama sana, kutakuwa na njia ya nje kwa wafanyabiashara wa kigeni na wasafirishaji wa mizigo?
Habari njema ni kwamba hatimaye nchi imepiga hatua, na tatizo la muda mrefu la gharama kubwa za mizigo kwa wafanyabiashara wengi wa nje linaweza kutatuliwa!
Uchina inaitaka Korea Kusini kutoza faini kubwa kwa kampuni 23 za laini
Katika mkutano wa Bunge wa Julai 15, mbunge wa Korea Kusini Lee Man-hee aliripoti kwamba baada ya Tume ya Biashara ya Haki ya Korea (KFTC) kuweka faini mwezi Juni, serikali ya China ilituma barua ikieleza maoni tofauti.
Serikali ya China ilipinga serikali ya Korea Kusini na kutaka waendeshaji 23 wa meli zinazoshukiwa kushiriki katika upangaji wa bei ya pamoja ya mizigo watozwe faini kubwa!Kikundi hiki kinajumuisha makampuni 12 ya Korea na baadhi ya makampuni ya kigeni, ikiwa ni pamoja na waendeshaji wa mjengo wa China.
Muungano wa Wamiliki wa Meli wa Korea na Jumuiya ya Usafirishaji wa Meli ya Korea walionyesha upinzani wao kwa adhabu iliyotolewa kwa mizigo inayoshukiwa kuwa ya kudumu kwenye njia ya Korea-Kusini-mashariki mwa Asia kuanzia 2003 hadi 2018;
- KFTC inasema:
- ·
- Waendeshaji wanaweza kulipa faini sawa na 8.5% -10% ya mapato ya huduma;
Jumla ya kiasi cha faini haijawekwa wazi kwa sasa,Walakini, inaaminika kuwa waendeshaji 12 wa mjengo wa Korea Kusini watakabiliwa na faini ya takriban dola za Kimarekani 440. milioni.
US FMC inachunguza kwa makini ada za kizuizini na ada za kizuizini bandarini!Kampuni 9 kuu za usafirishaji zimekaguliwa!
Tume ya Usafiri wa Majini ya Marekani (FMC) hivi majuzi iliziarifu kampuni tisa kubwa zaidi za usafirishaji wa makontena zinazofanya kazi nchini Marekani kwamba chini ya shinikizo kutoka kwa wasafirishaji, Congress na White House, wakala huo utaanza kukagua mara moja jinsi wanavyotoza wateja kwa kupunguzwa na kupunguza.Ada za kupunguza gharama na ada zisizo na msingi za uhifadhi zinazohusiana na msongamano unaoendelea wa bandari.
Malengo ya ukaguzi wa FMC ni makampuni ya makontena yenye sehemu kubwa zaidi ya soko la mizigo nchini Marekani, ikiwa ni pamoja na: Maersk, Usafirishaji wa Mediterania, Laini za Usafirishaji za COSCO, CMA CGM, Evergreen, Hapag-Lloyd, ONE, HMM na Usafirishaji wa Yangming.Kampuni kumi bora za usafirishaji zilinusurika na nyota pekee.
Hapo awali, wakati Katibu wa Vyombo vya Habari vya Ikulu ya White House Jen Psaki alitangaza agizo hili kuu la usafirishaji, alishutumu kampuni ya meli kwa "gharama kubwa ya shehena wakati wa kukaa bandarini."
Wasafirishaji wanasema kwamba msongamano wa magari unapowazuia kuchukua bidhaa kutoka nje na kurudisha vifaa vya kontena, wanapaswa kulipa mamia ya maelfu ya dola.
Ada hizi zisizo na msingi za kupunguza gharama na ada za kupunguza gharama za usafirishaji zimesababisha kutoridhika kwa muda mrefu na wasafirishaji, hivyo basi Chama cha Kitaifa cha Usafirishaji wa Viwanda (NITL) na Chama cha Usafirishaji wa Kilimo (AgTC) wamependekeza kufanya marekebisho ya sheria ya kubadilisha sheria za ada za kupunguza na kupunguza gharama.Mzigo wa uthibitisho huhamishwa kutoka kwa mtumaji hadi kwa mtoa huduma.
Maneno ya kuhamisha mzigo huu ni sehemu ya rasimu ya mswada, ambayo inalenga kupindua mfumo wa sasa wa udhibiti na inaweza kuletwa kabla ya Bunge kuahirishwa mnamo Agosti.
Muda wa kutuma: Jul-26-2021